哈夫节的设计原理及管道防腐检查

在管网维修中，使用较普遍的就是一种补充破损管道的设备——抢修节（哈夫节）。哈夫节构造其实很简单，就是把两个半圆形的钢管，用活动的螺丝连接起来。当发现管道破损处后，维修工人就把抢修节套在破损的位置上，再把螺丝拧紧。由于抢修节的内壁上是一层有收缩性的塑胶，当螺丝拧紧后，这些塑胶处就把破损处包裹得严严实实，从而避免再次发生漏水事故。

由于很多爆管发生在夜间，有时候一抢修就是一夜，再加上抢修现场水流遍地，环境恶劣，这时就特别需要有一种方便携带、又能支撑很长时间的灯具给抢修工人照明。另外，在管网过程抢修中，较让抢修工人头疼的是污水管网的维修。这主要是因为污水管网里又脏又臭，还有大量有毒气体，在抢修之前防护工作做得不到位，下去的工人就会有生命危险。

由于抢修节只对直径较小的管道比较有用，那么当直径比较大的管道发生爆裂后应该怎么办呢？根据抢修节的设计原理，将大片的钢格板剪裁成圆筒状，放在仓库里备用，当大的管道发生爆裂时，就用自制的将管道包裹起来，接着用电焊焊住接口，中间的缝隙再用水泥进行填充，这样虽然费时费力，但是抢修大管用的方法。

承插口堵漏器哈夫节密封环属于管道抢修技术，具体涉及一种堵漏器密封环，包括设置在两侧的密封圈，所述的密封圈之间设置有连接彼此端部的一密封条和密封条，所述的一密封条关于密封圈的中轴线对称后的位置与密封条的位置相异。所述的一密封条关于密封圈的中轴线对称后的位置与密封条的位置相异，也即一密封条和密封条关于密封圈的中轴线不相对称。

哈夫节用于船体补漏上：

1、可采用三种方式将本装置送至船体漏点处①在甲板上将承口补漏器吊装到水下漏点处、在通过潜水员操作，将漏点堵住；②在甲板上备用可移动滑道将本装置送至船体漏点处并通过传动装置、闭合吸盘来封闭漏洞；③可用水下机器人携带此装置将其送到漏点处，实施堵漏。

2、采用永磁吸盘牢牢吸附在船体上。承口补漏器的部位采用合金钢板来增强堵漏点处堵漏钢板的强度。

3、环形胶囊上的压板采用多自由度方式、不受船体外形限制可均匀的压在环形胶囊上，且环形胶囊与船体接触部位有两条突起橡胶密封环、来增强密封效果。

4、承口补漏器的部位是用耐温耐油橡胶材料包覆合金钢板、且橡胶边缘处采用环型中空方式、可对其充压缩气体，提高密封效果。

5、每件吸盘均有三个方向自由度、不受船体外形的影响而吸附在船体上。

6、既能作顺压补漏又能作逆压补漏、可在船体内外侧漏点处实施补漏。

哈夫节是对除承口以外的部分进行抢修的装置，该装置结构简单只有两件本体和两件橡胶垫组成的，安装方便，只将两本体对合在漏水处拧紧螺母即可完成对管道的抢修，用该装置既可节省停水的时间，又可降低抢修成本。

机械封堵的方法是在需要换的管段的上、下游各开一个孔，每一孔内塞入一个带皮碗的封堵器，隔断两端的油或气，然后排净损坏管段中的油或气，用机械割刀将管段割下，再将两个清管球塞入两端割口内，并在清管球与封堵器之间充入氮气，以防焊接时爆炸。将配好的新管段就位、对口、施焊，焊好后将封堵器从管内提出并封闭开孔，即完成封堵换管工作。当管道运行后，在下游站的清管器接收筒中回收两个清管球。封堵换管段时，在封堵前可先引出旁通管，以在整个换管过程中管道输送不间断。

管道检查日常的检查有：定期测试管道沿线的保护电位；用层检测仪在地面上检查管道层的完好性，发现破损，及时挖开修补。对老管道内腐蚀的检查是一项复杂的工作，常用带有测试仪器的皮碗式清管器来进行。测试仪器包括检测内腐蚀的磁力探伤仪和检测管壁厚度的超声波测厚仪，并用支撑轮的转数计算运行距离，将所有测试到的参数转换成信号记录在磁带上。检测结束后，磁带由计算机作出解释，即可指示出管道的腐蚀程度和腐蚀位置。